Heisenberg Smellchecker Petrol

Mit der Smellchecker Petrol bringt Heisenberg eine klassische Zylinderbong auf das nächste Level. Statt eines losen Chillums, das quer durch die Bong verläuft, setzt dieses Modell auf ein modernes Stemless-Design. Der 90-Grad-Schliff (NS 18.8) geht direkt in die Kammer über und mündet in einem horizontalen Inline-Percolator.

Optisch macht die Smellchecker ordentlich was her, ohne überladen zu wirken. Der massive Rundfuß und das dicke Mundstück sind mit einem satten Petrol-Ton abgesetzt. Auf dem Zugrohr prangt das ikonische schwarze Heisenberg-Logo, das sich auch in kleiner Form auf dem mitgelieferten Glaskopf wiederfindet.

Durch die Höhe von 40 bis 50 Zentimetern hast du ordentlich Volumen für tiefe Züge, während die gerade Bauform dafür sorgt, dass der Rauch schnell und ohne großen Widerstand nach oben steigt.

Sobald du ziehst, leistet der Inline-Percolator die Vorarbeit. Die feinen Schlitze in dem horizontalen Glasröhrchen brechen den Rauch in unzählige kleine Bläschen auf. Das vergrößert die Oberfläche des Rauchs, wodurch er vom Wasser schneller abgekühlt und von groben Aschepartikeln befreit wird. Das Ergebnis ist spürbar weicher im Hals als bei einer Standard-Bong ohne Perc.

Wenn du es an heißen Tagen (oder einfach für den extra sanften Hit) noch kühler brauchst, kommen die drei tiefen Eiskerben im Hals ins Spiel. Wenn du das Zugrohr bis oben hin mit Eiswürfeln füllst, muss der Rauch nach dem Wasserbad noch durch eine eisige Kältezone. Das sorgt für maximale Milde bei vollem Volumen.

Der richtige Wasserstand ist bei Stemless-Bongs mit Inline-Perc wichtig für den idealen Durchzug. Fülle das Wasser am besten durch das Mundstück ein, bis die horizontalen Schlitze des Percolators knapp, aber vollständig unter Wasser stehen. So hast du den perfekten Mix aus Blubber-Effekt und leichtem Zugwiderstand. Wenn du zu viel Wasser nimmst, ziehst du dir das Wasser im schlimmsten Fall bis an die Lippen.

Wenn dein Inline-Perc nach vielen Sessions verstopft ist und sich Asche in den Schlitzen sammelt, hilft nur eine ordentliche Reinigung. Da du kein Chillum herausnehmen kannst, verschließt du einfach den Schliff (z. B. mit einem passenden Stopfen), füllst heißes Wasser und etwas Isopropanol oder speziellen Bongreiniger ein und lässt das Ganze einwirken. Kräftig durchspülen, und die Schlitze sind wieder frei.

Robuste Bauweise und Standard-Maße machen die Smellchecker zu einem unkomplizierten Daily Driver. Der 18,8er Schliff bietet dir alle Möglichkeiten für Upgrades.